<font color="#FF0000">人生過程精彩才是重點</font>

〔記者胡守得╱台北報導〕一名李姓機車騎士違規騎行快車道，撞死闖越馬路的錢姓醉漢，被訴過失致死罪嫌，士林地方法院審結認為，李某雖違規騎行快車道，但快車道設置目的並非保護闖越馬路的行人，李某違規行為與被害人的車禍死亡並無結果不法，判決李某無罪。

〔記者劉志原／台北報導〕開車撞死人判無罪！蘇姓婦人買完菜回家時，未走斑馬線違規穿越快車道，遭游姓女子開車撞死，檢察官以游女未注意路況而肇事，依過失致死罪將她起訴，台北地院審理認為，死者違規在先，且她突然自快車道走出，游女反應不及而撞死她，基於「信賴原則」，游女無過失判無罪。

被告游女的委任律師表示，雖獲判無罪，但被告在此案中身心受極大影響，經過很長一段時間才走出陰影；檢察官則表示，無法認同無罪判決，將上訴。

法界人士指出，在行人優先的原則下，撞死人者多半會認定有過失而被判有罪，但本案被告雖撞死人，卻獲判無罪，可說相當罕見，但也給予不遵守交通規則的行人一些警惕；巧合的是，本案的判決法官，也正是國務機要費的承審合議庭。

對於「信賴原則」，判決書指出，被告游女基於相信死者能遵守交通規則而開車經過案發處，但死者過馬路時卻不走斑馬線，違規穿越快車道，如今發生車禍遭撞死，車禍原因應視為死者自身違規行為所致，被告游女可免過失責任，且依台北縣車輛行車事故鑑定委員會鑑定，本案車禍是因死者違規而起，故判被告無罪。

快車道撞死醉漢 騎士判無罪
http://www.libertytimes.com.tw/2003/new/aug/20/today-so4.htm

〔記者胡守得╱台北報導〕一名李姓機車騎士違規騎行快車道，撞死闖越馬路的錢姓醉漢，被訴過失致死罪嫌，士林地方法院審結認為，李某雖違規騎行快車道，但快車道設置目的並非保護闖越馬路的行人，李某違規行為與被害人的車禍死亡並無結果不法，判決李某無罪。

判決指出，行為人的行為必須具備結果原因、行為不法及結果不法，才具有「過失犯」的構成要件該當性。
「結果原因」方面，被告違規騎行快車道導致本案被害人死亡，被告的行為符合結果發生的原因。
「行為不法」方面，肇事現場清楚繪有禁行機車的標線，車道寬敞，被告能注意並遵守禁行指示卻未遵守，被告行為具有行為不法。
至於「結果不法」，法官認為，道路標線規範機車禁行快車道，意在維護道路車輛行進的順暢，使汽車與機車分道而行；禁行機車道設置的保護目的，並不在保護闖越馬路的行人；是以被告的交通違規行為，對於被害人車禍死亡的結果，並無結果不法，自不成立過失致死罪。
全案審結，法官以被害人雖遭被告擦撞死亡，但是被告既在發現被害人忽然橫越馬路時，立即閃避煞車，已盡注意能事；且被告違規車行快車道行為，與被害人死亡並無結果不法關係，判決被告被訴過失致死罪嫌無罪。

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車用機油黏度規範：
　 SAE黏度規範為 Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師協會所規範之黏度標示，其黏度標示的 W 為英文 Winter 冬季的意思，代表『低溫黏度』值，用以判斷低溫啟動時的難易：如 0W、5W、10W、15W、20W....；黏度標示後者之數字用以判斷『高溫環境』下的油膜韌度，如 SAE 20、30、40、50、60。從低溫到高溫的黏度範圍越大，代表適用溫度範圍越大。例如：5W-50 比 15W-40 在高溫下油膜韌度為強，適用溫度範圍也越大。
　 ACEA Service 是歐洲汽車製造商協會 Association of European Automotive Manufactures 所提供針對汽、柴油車引擎機油的品質選用作業分類。”A”開頭表示針對汽油引擎機油的規範，目前分為 A1﹑A2﹑A3&A5 四個等級；”B” 開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規範，目前分為 B1﹑B2﹑B3﹑B4&B5五個等級；”E” 開頭表示針對重負荷柴油引擎機油的規範，目前分為 E2﹑E3﹑E4&E5四個等級。
■ 機油的種類：
礦物油： 礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂 解所得)＋多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…..等之特性較合成油為差，但足以勝任在一般之駕駛情況。
　 半合成油：
為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油 ＋ 多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子，將兩種不同基礎油的特性截長補短，讓機油更具實際效益。
　 全合成油：
合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)＋多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下， 依然能夠發揮最佳效用。